2017年東莞市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資41.31億元 —— 文章正文2017-06-02

　
   2017年伊始，東莞突圍號角連天，“倍增計劃”動員大會，十大行動計劃推進大會，重大項目建設(shè)推進會，“三會”環(huán)環(huán)相扣，東莞向在更高起點上實現(xiàn)更高水平發(fā)展、率先邁上基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化新征程的總目標(biāo)發(fā)起了沖鋒。而交通部門，是產(chǎn)業(yè)突圍升級的“先鋒隊。今后5年，是東莞“產(chǎn)城人”融合發(fā)展的重要黃金期，全面提高城市承載力與核心競爭力是對我市當(dāng)前階段發(fā)展的基本要求。作為城市發(fā)展的“開路先鋒”，交通部門將牢牢抓住交通運輸發(fā)展的黃金時期，做好建設(shè)、管理、服務(wù)等工作，務(wù)求在交通領(lǐng)域發(fā)力，為我市在更高起點上實現(xiàn)更高水平發(fā)展鉚好“一顆釘”。2017年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資41.31億元，掀起新一波建設(shè)高潮。

　　筑基礎(chǔ)：路網(wǎng)建設(shè)全面開花

　　“十三五”是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快成網(wǎng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時期，能否緊緊抓住這一難得的黃金時期，進一步完善“五縱四橫六連”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，將直接影響我市與周邊城市的資源共享效率和我市社會經(jīng)濟資源的流通性。

　　今年，交通部門將加快推進從莞高速和深圳外環(huán)東莞段建設(shè)，其中，從莞高速已于今年1月12日建成通車，結(jié)束了石排、企石、橫瀝、清溪4鎮(zhèn)沒有高速的歷史，從莞高速建成通車后，大大縮短了我市東部與廣州、深圳的距離，強化我市東部區(qū)域的交通優(yōu)勢。

　　此外，隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及珠江東西兩岸交流合作的頻繁，虎門大橋已難以負荷近年來新增的交通量，虎門輪渡的交通壓力也日趨加大。為此，交通部門將大力加快莞番高速和虎門二橋建設(shè)，以圖開辟新路徑，搭建我市東西向新動脈，促進我市社會經(jīng)濟要素流通。

　　強干線：強化市內(nèi)路網(wǎng)通行能力　

 
　今年開始，東莞市將在不改變現(xiàn)有園區(qū)、鎮(zhèn)、街道行政架構(gòu)和空間范圍的前提下，將全市劃分為六大片區(qū)，并謀劃14個重點發(fā)展先行區(qū)，集中優(yōu)勢資源，將其建設(shè)成為引領(lǐng)片區(qū)發(fā)展的“引爆點”，而主干公路作為我市各片區(qū)連接的重要通道，提升其通行效率對提高路網(wǎng)整體運行平均速度、緩解交通擁堵壓力、提高城市內(nèi)部通行效率具有重要意義，是點燃引爆點的“導(dǎo)火索”。

　　為此，交通部門將結(jié)合我市六大片區(qū)通過加快推進X886清溪羅馬段、X886清溪九鄉(xiāng)-東風(fēng)坳段、X231清鳳公路清溪段、水鄉(xiāng)大道延長線、疏港大道延長線、望沙路等項目升級改造工作，提升原有路網(wǎng)承載力和通行效率。同時，重點加快博深高速清溪連接線、水鄉(xiāng)地區(qū)橫向通道中線等工程建設(shè)，強化市內(nèi)各區(qū)域路網(wǎng)的統(tǒng)籌建設(shè)和有機對接。

　　增“血管”：打通“最后一公里”增強銜接

　　東莞從當(dāng)年“村村冒煙”的集體工業(yè)起步，逐步走向區(qū)域融合，產(chǎn)城融合的高水平發(fā)展之路，但由于各種歷史和現(xiàn)實原因，我市在市際、鎮(zhèn)際、村際仍有不少斷頭路，并由此造成制約我市交通通行效率的瓶頸。

　　針對該問題，交通部門將以“打通跨市、跨鎮(zhèn)區(qū)、次發(fā)達鎮(zhèn)交通性干道，打通重點園區(qū)對外道路、打通連接高速公路道路”為原則，繼續(xù)大力開展打通斷頭路工作。

　　目前，東莞交通部門大力推進市內(nèi)斷頭路建設(shè)。為做好“最后一公里”工程，方便市民群眾出行，交通部門已完成全市斷頭路規(guī)劃方案，已上報市政府審定，待批準(zhǔn)后實施，不斷提高我市路網(wǎng)通行能力和效率。

　　同時，東莞交通部門還推進跨市路網(wǎng)對接。不斷發(fā)揮深莞惠交通運輸一體化和穗莞合作平臺作用，通過加快推動濱海灣新區(qū)至深圳大空港、大嶺山至深圳羅田、黃江至深圳公明等市際道路規(guī)劃設(shè)計，加快金龍路、恒心路、東平東江大橋、龍江東江大橋等公路橋梁建設(shè)，傾力打造我市與廣深惠等周邊城市1小時生活圈，通過便捷聯(lián)通的交通連線吸引周邊城市外溢資本的流入，促進我市經(jīng)濟發(fā)展。

　　立門戶：促進東莞港高水平崛起

　　東莞港是東莞市成為珠三角新興物流城市、實現(xiàn)高水平崛起的重要平臺，同時也是我市積極參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打造陸上“絲綢之路”大通道的重要基點。

　　為促使東莞市經(jīng)濟貿(mào)易多元、活躍，加強我市產(chǎn)業(yè)在進出口上的競爭力，交通部門將努力推進港口建設(shè)，積極協(xié)調(diào)和督促加快石龍中外運碼頭改擴建工程建設(shè)進度，協(xié)助廣州港務(wù)局推進新沙港區(qū)二期工程的報建工作。同時，重點推進東莞玖龍碼頭、沙田港區(qū)三期等項目建設(shè)，促使我市港口航運業(yè)在更好的硬件配置下實現(xiàn)更高水平發(fā)展。

　　促改革:4公交公司試行政府購買服務(wù)

　　近年來，為解決我市公交運營過度市場化、運營主體小散弱、服務(wù)水平不高等問題，從2014年開始，我市大力推進公交體制改革，力圖實現(xiàn)公交行業(yè)軟硬件同步升級。目前，政府主導(dǎo)的公交體制已然確立，跨鎮(zhèn)公交資源整合工作也基本完成，且經(jīng)市政府同意，我市已于今年1月起正式對東莞巴士公司等4家公交公司試行政府購買公交服務(wù)運營模式。

　　該模式試行后，4家公交企業(yè)的車次完成率、首末班正點率、發(fā)車正點率均有所提升。同時，根據(jù)市民出行需求，持續(xù)優(yōu)化公交線路，加強城巴、小巴、東莞巴士、水鄉(xiāng)新城等公交公司履約情況的監(jiān)督考核，有效提升運營線路發(fā)車正點率、車次完成率，進一步滿足市民群眾日常出行需求。

　　此外，為化解行業(yè)經(jīng)營困境，促進巡游出租車與網(wǎng)約出租車的發(fā)展，打造便捷的交通出行方式，實現(xiàn)新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。今年，交通部門的工作重點之一就是不斷完善管理機制和出租汽車服務(wù)信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)巡游出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。此外，《東莞市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(暫行)》已于今年5月4日正式發(fā)布實施，交通部門將按照《細則》條例，著力規(guī)范網(wǎng)約車管理，逐步實現(xiàn)網(wǎng)約車和巡游出租車錯位經(jīng)營，爭取為乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒心的打車服務(wù)。