“航空飛鏢－2017”：多機(jī)型高密度同場(chǎng)起降考驗(yàn)飛行指揮保障能力 —— 文章正文2017-08-04

　　新華社長(zhǎng)春８月２日電（記者王作葵、黎云）由中國(guó)空軍承辦的“國(guó)際軍事比賽－２０１７”“航空飛鏢”項(xiàng)目即將進(jìn)入飛行比賽階段。中俄空軍多型戰(zhàn)機(jī)同場(chǎng)高密度起降將成為對(duì)飛行指揮保障能力的一次考驗(yàn)。
　　中國(guó)空軍航空兵某旅旅長(zhǎng)郝云濤向新華社記者介紹，“航空飛鏢”參賽的戰(zhàn)機(jī)起降頻率很高，比賽當(dāng)日的短短幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，１７型中俄兩國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)將在空軍四平機(jī)場(chǎng)完成近８０個(gè)架次的起降，高峰時(shí)段幾乎每分鐘都有一架戰(zhàn)機(jī)起降，這在空軍四平機(jī)場(chǎng)歷史上尚屬首次。
　　軍機(jī)型號(hào)差異大，是飛行指揮保障工作將要面臨的另一個(gè)難點(diǎn)。一些民用機(jī)場(chǎng)雖然工作強(qiáng)度也很大，但起降飛機(jī)基本上類型接近。這次參加“航空飛鏢”比賽的數(shù)十種飛行器中，既有大型、高速飛機(jī)，也有小型、低速戰(zhàn)機(jī)，既有固定翼飛機(jī)，也有直升機(jī)，既有殲－１０Ｂ、蘇－３５、蘇－３４等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，也有存在代差的其他型號(hào)軍機(jī)。不同的機(jī)型性能不同，起降速度、滑跑距離都有很大差異。此外，中外飛行員的駕駛習(xí)慣和駕駛風(fēng)格也各有特點(diǎn)。
　　今年在吉林舉行的“航空飛鏢”項(xiàng)目比賽由中俄兩國(guó)空軍參賽。郝云濤坦承，“語(yǔ)言關(guān)”是面臨的最大難點(diǎn)之一?！拔曳桨l(fā)出的指令需要經(jīng)過(guò)翻譯、俄方指揮員等多個(gè)環(huán)節(jié)才能傳達(dá)給俄方飛行員，這不僅會(huì)增加信息傳達(dá)的時(shí)間，同時(shí)也會(huì)使一些特殊情況的處置難度大大增加?！焙略茲f(shuō)。
　　“我們不僅要完成比賽課目，同時(shí)還要舉辦公眾開放日，從工作難度上來(lái)說(shuō)既接近于實(shí)戰(zhàn)，又如同是一次空中閱兵。在確保飛行安全的同時(shí)，還要把空軍最精彩的一面展現(xiàn)出來(lái)。在如此高難度、高強(qiáng)度的地面指揮保障工作中，任何一個(gè)失誤，都可能引起連鎖反應(yīng)，所面臨的壓力可想而知?！焙略茲f(shuō)。
　　他介紹，為保證比賽的順利舉行，中國(guó)空軍根據(jù)可能出現(xiàn)的天氣狀況制訂了四套飛行方案和相應(yīng)情況的處置預(yù)案。“所有這些方案和預(yù)案科學(xué)、縝密，精確到分甚至到秒?！?br/>　　與此同時(shí)，為了保證比賽的公平公正，中方向俄方提供了大量的相關(guān)資料和各方面的支持。“我們與俄方反復(fù)磋商、精心準(zhǔn)備。雙方的合作非常順利?！焙略茲f(shuō)。
　　郝云濤強(qiáng)調(diào)，通過(guò)這幾年的實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，中國(guó)空軍的技戰(zhàn)術(shù)水平有了大幅提高。“我們不僅經(jīng)常執(zhí)行國(guó)內(nèi)大型演訓(xùn)任務(wù)，還多次與俄軍一起聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)。我們有信心，讓兩國(guó)空軍的精彩表現(xiàn)在藍(lán)天留下一個(gè)完美的航跡?！?br/>