廣州“十三五”規(guī)劃透露將有序推進(jìn)11條有軌電車新線 —— 文章正文2017-11-13

上月底,黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)有軌電車1號(hào)線在長(zhǎng)平地塊正式動(dòng)工,這意味著廣州又增加一條有軌電車線路。事實(shí)上,廣州未來(lái)遠(yuǎn)不止這兩條有軌電車線路,記者了解到,最新的《廣州市城市建設(shè)第十三個(gè)五年規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)透露,廣州將有序推進(jìn)有軌電車11條新線、約167公里新型有軌電車線路建設(shè),未來(lái)在南沙、黃埔、增城、從化、番禺、白云、花都等區(qū)的重點(diǎn)功能區(qū)超前規(guī)劃建設(shè)新型有軌電車線網(wǎng)。其中《規(guī)劃》明確提出建設(shè)的有琶洲創(chuàng)新區(qū)加密線、有軌電車?yán)鬄尘€、海珠環(huán)島線、新黃埔長(zhǎng)嶺居線、花都萬(wàn)達(dá)—廣州北站線、臨江大道—魚珠線,共6條線路。

《規(guī)劃》中的有軌電車線路工程重點(diǎn)項(xiàng)目表將琶洲創(chuàng)新區(qū)加密線、有軌電車?yán)鬄尘€、海珠環(huán)島線3條線路納入。在海珠區(qū)生活、工作的市民將成為最大受益者,因?yàn)?條重點(diǎn)線路中有兩條在海珠。

“十三五”期間建設(shè)6條線路

早在2014年12月31日,廣州首條現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)段在海珠正式開通。從廣州塔到萬(wàn)勝圍,線路全長(zhǎng)約7.8公里,均為地面線,共設(shè)置11座車站。

《規(guī)劃》提出,“十三五”期間廣州將加快新型有軌電車線網(wǎng)建設(shè),加快發(fā)展“安全、便捷、舒適、低碳、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代新型有軌電車中運(yùn)量軌道系統(tǒng),充分發(fā)揮新型有軌電車對(duì)城市軌道線網(wǎng)的銜接加密作用,在南沙、黃埔、增城、從化、番禺、白云、花都等區(qū)的重點(diǎn)功能區(qū)超前規(guī)劃建設(shè)新型有軌電車線網(wǎng),建設(shè)琶洲創(chuàng)新區(qū)加密線、有軌電車?yán)鬄尘€、海珠環(huán)島線、新黃埔長(zhǎng)嶺居線、花都萬(wàn)達(dá)—廣州北站線、臨江大道—魚珠線,共6條線路,有序推進(jìn)有軌電車11條新線、約167公里新型有軌電車線路建設(shè)。

海珠環(huán)島線總投資逾68億元

上月底動(dòng)工的黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)有軌電車1號(hào)線,是由該區(qū)通過(guò)PPP方式(特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓)引進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)行投資建設(shè)的項(xiàng)目，而有軌電車線路工程重點(diǎn)項(xiàng)目表中提及的3條重點(diǎn)建設(shè)線路資金來(lái)源尚未確定。

在上述線路中,最長(zhǎng)的海珠環(huán)島線(全長(zhǎng)40.2公里)總投資額最高,達(dá)68.34億元,“十三五”期間投資額達(dá)到30.6億元。

此外,有軌電車?yán)鬄尘€長(zhǎng)15.5公里,總投資額達(dá)27.16億元,“十三五”期間投資額為17.88億元。這條線路的單價(jià)是3條重點(diǎn)建設(shè)線路中較高的一條,琶洲創(chuàng)新區(qū)加密線長(zhǎng)3公里，總投資額為5.1億元,平均每公里投資額與海珠環(huán)島線相同,都是1.7億元,而有軌電車?yán)鬄尘€則為1.78億元。

記者了解到,海珠環(huán)島線將設(shè)置38個(gè)站點(diǎn),途經(jīng)大元帥府、中大碼頭、廣州塔、會(huì)展中心、黃埔古港、小洲村、太古倉(cāng)等地,串聯(lián)海珠區(qū)沿江各人文、生態(tài)、會(huì)展、旅游景點(diǎn),是海珠未來(lái)建設(shè)的重頭戲。同時(shí),開展軌道沿線“景觀升級(jí)”工作,達(dá)到交通、景觀、文化、商業(yè)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展。今后,海珠區(qū)西部90萬(wàn)居民每天高達(dá)170萬(wàn)人次的東西向通勤“剛需”將得到有效解決。

按照規(guī)劃,臨江大道—魚珠線、有軌電車?yán)鬄尘€也與海珠環(huán)島線一樣,承擔(dān)更多的是人文景觀之旅;而黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)的有軌電車1號(hào)線,將更多滿足沿途居民的出行需求,與地鐵21號(hào)線和地鐵6號(hào)線二期接駁,方便新城區(qū)的市民快速進(jìn)入市中心。

增城花都也要建設(shè)有軌電車

在2013年審議通過(guò)的《廣州市增城副中心規(guī)劃》中,增城除了城際軌道、3條國(guó)家鐵路、4條地鐵線(13號(hào)線、21號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線)之外,還規(guī)劃了10條新型有軌電車線路,里程175.5公里、182個(gè)站點(diǎn)。近期規(guī)劃建設(shè)2條線路(1號(hào)線和2號(hào)線,即掛綠湖線及增江線),總長(zhǎng)度18.8公里，設(shè)站24座。

2015年,增城區(qū)軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)媒體表示,增城正在積極規(guī)劃綠色、低碳、環(huán)保、高品質(zhì)的新型有軌電車系統(tǒng)，銜接市域?qū)ν廛壍澜煌?，以彌補(bǔ)快速軌道交通線網(wǎng)覆蓋的不足，形成組團(tuán)區(qū)域骨干公共交通網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)《增城市新型有軌電車系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃》(制訂此規(guī)劃時(shí)增城還是“市”)，增城有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃共10條,線路全長(zhǎng)175.5公里，分為核心區(qū)、東江新區(qū)、生科教區(qū)以及北部生態(tài)區(qū)4個(gè)片區(qū)，共設(shè)置5個(gè)定修段、8個(gè)停車場(chǎng)，這“5段8場(chǎng)”面積為120.1公頃。其中,9條有軌電車線路已納入《廣州市新型有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》，且ZC1、ZC2和ZC4三條線路被納入廣州市新型有軌電車近期線網(wǎng)方案。

此外，根據(jù)今年年中花都區(qū)政府通過(guò)的花都中軸線CBD控規(guī)方案，花都CBD將興建兩條有軌電車線路HD1和HD4，并與公交站首末站或?？空具M(jìn)行銜接。