與網(wǎng)絡(luò)延遲和導(dǎo)航說(shuō)再見(jiàn) 3分鐘看懂C-V2X —— 文章正文2018-03-09

說(shuō)起V2X，可以說(shuō)是時(shí)下非常大勢(shì)的一個(gè)新名詞。作為智能車(chē)聯(lián)的一個(gè)延伸領(lǐng)域，V2X在全新的科技大潮中應(yīng)運(yùn)而生，根植于智能化的技術(shù)加持，使得車(chē)與外界的聯(lián)系達(dá)到一個(gè)空前的提升，可以說(shuō)V2X將為自動(dòng)駕駛帶來(lái)更多的可能性。那么作為如此重要的黑科技，V2X究竟是什么，C-V2X又有著如何的過(guò)人之處呢？

提到V2X，它并非一般意義上的汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)那么簡(jiǎn)單，而是通過(guò)車(chē)上的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行無(wú)線車(chē)訊和交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。就這個(gè)層級(jí)來(lái)說(shuō)，V2X對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全的安全性意義匪淺。

V2X主要包含V2V，、V2I， V2N以及V2P，這其中我們最熟悉的當(dāng)屬V2V以及V2I。V2V即是車(chē)與車(chē)之間的信息交互和提醒，可用于提升車(chē)輛防碰撞系數(shù)。V2I是指車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)置之間的交互，通過(guò)V2I我們可以獲悉如行駛前方交通燈、路障等的道路管理信息，從而有效提升道路通行效率。V2N可使車(chē)輛通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接到云端，使用云端提供的導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能。V2P則為車(chē)和行人的互動(dòng)，可以給道路上行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供安全警告。

C-V2X，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是V2X的一大標(biāo)準(zhǔn)，另外一大標(biāo)準(zhǔn)是DSRC。即是眼睛看不到的地方，通過(guò)車(chē)身或者別的車(chē)輛的信息交互，來(lái)最大程度減少事故發(fā)生的一套無(wú)線通訊協(xié)議。從我國(guó)目前的擁有的全球最大LTE網(wǎng)絡(luò)、5G的推進(jìn)程度以及演化路徑來(lái)說(shuō)，C-V2X無(wú)疑是最佳的選擇。

C-V2X的優(yōu)點(diǎn)：

1.成本優(yōu)勢(shì)

2021 年，絕大多數(shù)新車(chē)都將具備嵌入式的蜂窩連接功能，C-V2X 可借助即將在汽車(chē)中提供的蜂窩調(diào)制解調(diào)器技術(shù)實(shí)現(xiàn)，讓汽車(chē)制造商受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而實(shí)現(xiàn)成本效益。

2.設(shè)計(jì)時(shí)就具備的先天安全性 具有可預(yù)測(cè)性能的安全技術(shù)

3.為支持高速車(chē)輛而設(shè)計(jì)

從剛開(kāi)始設(shè)計(jì)伊始就針對(duì)高速行駛而設(shè)計(jì)，在不同道路狀況下可以支持500km/h的車(chē)輛使用。

4.有效應(yīng)對(duì)低延遲 對(duì)網(wǎng)絡(luò)依賴(lài)性低

C-V2X 直接通信可提供擴(kuò)展的通信范圍和增強(qiáng)的可靠性，而不依賴(lài)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的協(xié)助或覆蓋，無(wú)需任何蜂窩網(wǎng)絡(luò)也可使用成為一大優(yōu)勢(shì)。

5.沒(méi)有導(dǎo)航亦可保障同步

C-V2X 具有穩(wěn)健的運(yùn)行機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)高效的同步，甚至在沒(méi)有衛(wèi)星導(dǎo)航的情況下也可實(shí)現(xiàn)，這點(diǎn)比一般的V2X技術(shù)強(qiáng)出不少。

6.未來(lái)向5G的演進(jìn)路徑清晰

憑借強(qiáng)大的5G演進(jìn)路線，C-V2X技術(shù)是安全意識(shí)和自主駕駛解決方案的關(guān)鍵。 C-V2X與其他高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可以很好的配合，即使在視線狀況不佳的情況下也能提供準(zhǔn)確的周邊環(huán)境信息。

近日，身為無(wú)線通信領(lǐng)域巨頭的高通與PSA聯(lián)合研發(fā)了一套C-V2X系統(tǒng)，其有望為近來(lái)火爆的5G技術(shù)提供鋪墊，其最大的亮點(diǎn)是不僅可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間的通信，還可以通過(guò)用戶正在使用的設(shè)備與行人進(jìn)行通話。

配備該系統(tǒng)的兩輛汽車(chē)也可相互警告不在視野范圍內(nèi)的危險(xiǎn)。汽車(chē)可以通過(guò)分析駕駛員輸入的信息，如轉(zhuǎn)彎信號(hào)、剎車(chē)或加速，將車(chē)主的意圖傳達(dá)給其他車(chē)輛或行人。

與此同時(shí)，C-V2X系統(tǒng)可以向其他車(chē)輛發(fā)送一系列警告，包括當(dāng)直行的汽車(chē)可能對(duì)試圖超車(chē)的車(chē)輛造成危險(xiǎn)時(shí)，警告車(chē)輛不要超車(chē)。具體場(chǎng)景體現(xiàn)在視線不良的情況下轉(zhuǎn)彎、通過(guò)視線不良的十字路口、道路施工警告和輔助轉(zhuǎn)向等功能。

隨著自動(dòng)駕駛和5G時(shí)代的日益臨近，未來(lái)C-V2X必將發(fā)揮愈發(fā)重要的作用。從信號(hào)傳輸?shù)浴⒖煽啃?、安全性等方面?lái)說(shuō)C-V2X的發(fā)展給我們帶來(lái)了更多的可能性，那么它能否為自動(dòng)駕駛帶來(lái)更多的驚喜，我們也將在未來(lái)持續(xù)關(guān)注。