中鐵二十局集團(tuán)西安工程機械有限公司鐵路施工設(shè)備 —— 文章正文2015-05-18

　　DPK32標(biāo)軌鋪軌機由主機(一號車)、二號車、倒裝龍門三大部分組成。采用主機鋪軌、二號車轉(zhuǎn)運、倒裝龍門倒裝三部分平行作業(yè)的作業(yè)程序。即軌排列車駛進(jìn)，倒裝龍門起吊軌排組，落軌排組至二號車上，二號車運送軌排組到主機后部，拖拉絞車拖軌排組上主機車面并回送導(dǎo)軌到二號車，二號車空車駛回倒裝龍門處，同時主機開始鋪軌。

　　鋪軌時，機臂由運輸狀態(tài)升至工作狀態(tài)，天車運行，使吊軌扁擔(dān)與待鋪軌排位置對正，吊軌扁擔(dān)下落，其自動掛鉤鉤掛軌排后，扁擔(dān)起升，使軌排升高20～30cm左右，天車向前走行，同時主機也向前走行，當(dāng)軌排離開主機車體時，扁擔(dān)開始下落，與已鋪的軌道對好后，軌排落至路基面上。主機在新鋪的軌道上向前走行，同時天車返回，再起吊下一組軌排，完成一個工作循環(huán)，再重復(fù)上述工程。鋪曲線軌時，利用擺臂機構(gòu)使機臂前端擺動，便可完成。

標(biāo)軌鋪軌機

　　窄軌鋪軌機

　　DPK18鋪軌機是我公司在經(jīng)過市場調(diào)研和分析論證的基礎(chǔ)上，于2005年與鐵道第五勘察設(shè)計院聯(lián)合開發(fā)，已在非洲安哥拉羅安達(dá)鐵路成功應(yīng)用。

窄軌鋪軌機

　　2006年12月13日在北京通過了由中國鐵道建筑總公司組織的科技成果評審，并獲科技一等獎。本鋪軌機適用于非洲及東南亞等部分國家和地區(qū)窄軌鐵路軌排鋪設(shè)，還可鋪設(shè)25m長50kg標(biāo)準(zhǔn)鋼軌軌排。本鋪軌機具有雙向作業(yè)能力，適應(yīng)于站場、逆向支線、既有線改造等經(jīng)常需要調(diào)頭作業(yè)的場合。該設(shè)備獲得一項實用新型專利，專利號為：ZL2006 2 0136230.1.

　　全液壓往復(fù)式機械化軌排組裝生產(chǎn)線

　　全液壓往復(fù)式機械化軌排組裝生產(chǎn)線是為現(xiàn)代化鐵路軌枕設(shè)計生產(chǎn)的一整套全工序機械化軌排組裝設(shè)備。該生產(chǎn)線獲得一項實用新型專利，專利號為：ZL2006 2 0136231.6。該軌排組裝生產(chǎn)線的主要組成部分有：5套液壓升降作業(yè)平臺;1套硫磺砂漿錨固作業(yè)平臺;25臺轉(zhuǎn)序臺車;5臺散枕臺車;1臺液壓翻枕龍門;2臺套帶動力運軌小車; 2臺套帶動力運枕小車; 1臺硫磺砂漿加熱攪拌機;1臺運漿小車;4臺配件小車;3臺氣焊小車;6套鋼軌吊具;6套軌排吊具;部分型鋼等原材料;1臺散枕牽引車;1臺轉(zhuǎn)序牽引車。

全液壓往復(fù)式機械化軌排組裝生產(chǎn)線

　　軌排組裝生產(chǎn)線選用了單線反錨的作業(yè)方法，依靠液壓升降平臺的升降動作和轉(zhuǎn)序臺車的往復(fù)運動完成軌排組裝生產(chǎn)的轉(zhuǎn)序作業(yè)，將待組裝的軌枕和鋼軌、扣件等依次通過生產(chǎn)線的各個臺位。經(jīng)過一次翻枕、螺紋道釘錨固、二次翻枕勻枕、上鋼軌、上扣件、組裝扣件、緊固螺栓、檢驗及軌排吊放等八道工序，完成混凝土枕軌排成品組裝的流水作業(yè)。

　　本套設(shè)備機械化程度高，螺紋道釘錨固采用反錨工藝全部在錨固模板平臺上完成，錨固模板平臺根據(jù)軌枕和螺紋道釘?shù)某叽缣厥庠O(shè)計，確保了錨固質(zhì)量和作業(yè)效率;采用了全液壓控制的升降工作臺，通過先進(jìn)的液壓同步控制技術(shù)來保證各工作臺升降動作的協(xié)調(diào)一致，運行平穩(wěn)、可靠，升降速度快，操作簡單精確;作業(yè)過程中使用液壓翻枕龍門完成布枕和一次翻枕，動作準(zhǔn)確迅速，自動化程度高;經(jīng)過優(yōu)化后的組裝生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)線短，占地面積少;可用于25m長度及以下P43、P50、P60的標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌線路軌排的組裝定聯(lián)。

　　環(huán)形流水法無碴軌道雙塊式軌枕生產(chǎn)線

　　環(huán)形流水法無碴軌道雙塊式軌枕生產(chǎn)線(設(shè)備)是專門為我國客運專線制作雙塊式混凝土軌枕的設(shè)備集成系統(tǒng)。該生產(chǎn)線獲得三項實用新型專利，專利號為：ZL2007 2 0032160.X、ZL2007 2 0031859.4、ZL2007 2 0031858.X。整條生產(chǎn)線由混凝土布料車、澆注振動臺、養(yǎng)護(hù)室、混凝土養(yǎng)護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)、模型吊具、導(dǎo)軌、鋼絲繩牽引裝置、模型運輸車、自動脫模機、脫模機配套運輸小車、鏈?zhǔn)絺魉蜋C、軌枕吊具、模型運輸輥道、電力和控制系統(tǒng)、模型橫向運輸車、液壓拖拉裝置、4×1模型等部分組成。整條生產(chǎn)線可劃分為混凝土模板清理區(qū)、涂脫模劑區(qū)、套管及螺栓筋安裝區(qū)、鋼筋桁架安裝區(qū)、混凝土澆注與振搗區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、脫模區(qū)、軌枕檢測區(qū)、裝枕區(qū)。各工作區(qū)根據(jù)軌枕生產(chǎn)工藝及流程布置，整個生產(chǎn)區(qū)布局緊湊、工序銜接合理。

環(huán)形流水法無碴軌道雙塊式軌枕生產(chǎn)線

　　SZJ/SZJA散枕機

　　散枕機是我公司研制的專門用于鐵路施工混凝土軌枕散布的設(shè)備，分為客運專線雙塊式軌枕散枕機SZJ和普通鐵路軌枕重型散枕機SZJA。該機由散枕裝備和挖掘機兩部分組成?？膳c斗容量0.8m3以上挖掘機配套施工，不影響挖掘機本身功能。該設(shè)備獲得兩項實用新型專利，專利號為：ZL2007 2 0126038.9、ZL2008 2 0222027.5。

SZJ/SZJA散枕機

　　散枕機由夾持梁、伸縮梁、液壓系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)聯(lián)接系統(tǒng)組成，與一臺挖掘機相配套使用，動力源取自挖掘機的液壓系統(tǒng)，利用液壓傳動抓、夾、收、放混凝土軌枕;操作控制設(shè)在挖掘機駕駛室內(nèi)，司機利用控制系統(tǒng)來完成軌枕抓舉、散布并按規(guī)定好的軌枕單元間距循環(huán)作業(yè)。該設(shè)備已在國內(nèi)武廣客運專線全線、蘭新二線等項目以及國外利比亞南北鐵路、沙特鐵路、莫桑比克鐵路項目上批量使用。具備操控靈活、定位準(zhǔn)確、液壓系統(tǒng)故障起吊保護(hù)、根據(jù)指令自由旋轉(zhuǎn)的特點;兩分鐘內(nèi)可完成一次抓舉、散布五根軌枕的作業(yè)，工效高，結(jié)構(gòu)梁剛性好，不變形。夾持裝置對軌枕的夾持受力合理，安全可靠，在沒有動力情況下夾爪能夠自鎖。

　　CRTS I型無砟軌道施工排架

　　軌道排架是依照雙塊式無砟軌道的線路結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，針對客運專線雙塊式無砟道床施工專門研制的施工軌道排架，能夠滿足我國時速200-300km/h鐵路雙塊式無砟軌道道床施工，并能適應(yīng)路基、橋梁、隧道不同區(qū)段的施工，其具有結(jié)構(gòu)簡潔、安裝緊湊、拆裝方便、對位調(diào)整方便且調(diào)整精度高等優(yōu)點，并兼有軌枕安裝定位、軌道粗調(diào)與精調(diào)的功能，能有效簡化作業(yè)程序、降低施工成本。

CRTS I型無砟軌道施工排架

　　1.軌道排架集工具軌、調(diào)整器、縱模板為一體，用于懸掛雙塊式混凝土軌枕，形成道床排架結(jié)構(gòu)。

　　2.軌道排架優(yōu)點在于軌距、軌底坡、軌枕間距三項主要幾何尺寸指標(biāo)，用機械方式固定，同時組合了高程調(diào)整、超高角度調(diào)整、軌向調(diào)整、中線對中、模板及其調(diào)整，減少了施工調(diào)整時間，提高了施工效率，保證了施工質(zhì)量。

責(zé)任編輯：郭靜峰